4#3b: Erster Bürstenmotor ist durch

Der erste Motor hat sich verabschiedet

Heute habe ich einen Akku verflogen, das ging wunderbar und ich freute mich auf die Weiteren. Dann beim 2. Akku war nach etwa 3 Minuten einfach schluss, die Leistung hat komplett nachgelassen, der Heli kam nicht mehr in die Luft. Ok, da war die Ladung nicht gut, das kann ja mal passieren. Also los, den nächsten Akku eingebaut und wieder los. Doch leider auch mit diesem war nach kurzer Zeit Schluss, keine Leistung mehr. Bis jetzt habe ich 29 Akkus und damit fast 5 Stunden geflogen.

Nach einer kurzen Nachfrage im Forum wurde mir bestätigt, dass der Motor wahrscheinlich durch ist. Nun halt diesen wechseln und weiter gehts. Zum Glück habe ich einen noch in meinem Lager.

4#3b: Heckabstützung gebrochen

HM4#3b: Wieder kleiner Schaden, Heckabstützung gebrochen
Heute habe ich die ersten Nasen- und Seitenschweber versucht. Natürlich ist es mir nicht gelungen, das ist noch ein weiter weg dazu. Die meisten Ausreisser konnte ich dann so auffangen, dass ich nach wilden, grossen Schwenkern usw. den Heli in die Heckschwebeposition brachte und so wieder in eine stabile Flugphase. Das machte so auch tatsächlich spass und das Seitenschweben gelang am Schluss doch auch schon ein paar Sekunden.

Leider hat es aber auch ein paar nicht ganz gelungene Landungen gegeben und bei einer ist mir die Heckabstützung gebrochen. Diese nehme ich an kann man mit einem Draht oder so ersetzen.

HBK2: Drehte einfach Pirouette

HBK2 macht selbständig einfach Pirouetten
Heute war ich mal wieder in der Halle fliegen, nachdem ich meine Biene etwas revidiert hatte. Ausgewechselt habe ich ein Servo, welches Karies hatte. Dies zeigte sich in seltsamen Geräuschen und in kleinen Servowegen. Auch habe ich einmal die Rotorwelle gewechselt, die ganz kleine Unwuchten im Bereich der Gewinde hatte. Es scheint so, dass alles geklappt hatte. Geplant habe ich nun noch das Wechseln des Hauptritzels und des Riemens auf XTreme und eventuell dir TRex Heckrotorblätter.

Ich habe 2 Akkus. Der eine ist der Originalakku, dann noch ein 2200 mAh Akku. Schon länger habe ich festgestellt, dass der Grosse nach dem Flug immer etwas aufgeblasen ist. Ebenfalls ist das Fliegen mit diesem Akku viel nervöser als mit dem kleineren. Ist das normal, dass dies so ist?

Dann heute beim Fliegen habe ich mit dem kleinen keine Probleme gehabt, habe sogar erstmals an Nasenschweben und so gedacht. Leider war dann der Akku leer, sodass ich Akkuwechsel machen musste. Mit dem grossen Akku hatte ich von Beginn an sehr mühe. Sehr nervös, zappelig war der Heli. Dann stellte ich fest, dass ich sehr grosse Trimmung für das Wegdrehen machen musste. Auf einmal drehte sich der Heli sauber um seine eigene Achse. Wenn ich das so gemacht hätte, wäre ich stolz auf mich gewesen. Ein kleines Gegensteuern stoppte die Drehung, und weiter ging es ganz normal. Dann gab es wie kleine Motoraussetzer und auch sonstige Zuckungen, was mich zum Landen zwang.
Alles kontrolliert, nichts gesehen und nochmals gestartet. Die Aussetzer kamen nun häufiger, weshalb ich den Flug dann abgebrochen habe.

Akku war wieder etwas aufgeblasen und warm, nicht aber heiss. Regler war warm. Da habe aber noch keine Vergleiche, da ich das noch nie kontrollierte. Motor (Brushless) war nicht heiss.