4G6: Änderungen an den Senderwerten

Nun habe ich einmal Veränderungen am Sender gemacht und einen Unterschied festgestellt. Gemäss einer Empfehlung aus dem Forum habe ich meine Werte:

ELEV: D/R100% EXP 90%
AILE: D/R 100% EXP 90%
RUDD: D/R 70% EXP 10%

Swash:
ELEV: 70%
AILE: 70%
PIT: -70%

verändert. Dabei habe ich aber erstmal nur den Wert für PIT (das ist der Wert für den Weg der Taumelscheibenansteuerung) auf -50% verändert. Das hatte zur Folge, dass ich den linken Steuerknüppel fast dreiviertel nach vorne drücken musste, bevor der Heli abhob. Davor habe ich den F.Mod Schalter am Sender in die mittlere Position gebracht. Irgendwie gefiel mir das nicht so gut.

So habe ich den PIT Wert auf -60% verändert und nochmals versucht. Das ging dann schon wieder besser. Was spürbar war - die Pitcheinbrüche waren tatsächlich nicht mehr so hoch wie vorher bei -70%. So sind nun die aktuellen Werte:

ELEV: D/R100% EXP 90%
AILE: D/R 100% EXP 90%
RUDD: D/R 70% EXP 10%

Swash:
ELEV: 70%
AILE: 70%
PIT: -60%

Ok, so werde ich nun versuchen, die verschiedenen Werte zu verändern um zu verstehen, was die Auswirkungen von welcher Einstellung ist. Wäre schon einmal gut, wenn ich das verstehen würde. Zwar müssen die Einstellungen jetzt ja nicht schlecht sein, doch verstehen müsste man es schon.

Ach ja, und das Schweben ging auch heute recht gut. Der Heckumbau ist wirklich sehr angenehm. Da die Gaui Mischhelben nun auch gekommen sind bin ich gespannt auf den nächsten Schritt. Doch der wird noch ein wenig warten müssen, da ich im Moment wahrscheinlich nicht so gut dazu komme.

4G6: erster Flug mit umgebautem Heck

Endlich war es soweit und ich konnte das neue Heck in der Halle fliegen. Ich muss sagen, es ist ein spürbarer Unterschied. Zwar schiebt das Heck noch immer langsam in die Richtung, in die ich gesteuert habe - aber lange nicht so fest wie vorher. Auch kann ich jetzt den linken Steuerknüppel auch ein paar Sekunden loslassen, ohne dass etwas passiert. Das konnte ich vorher nicht.
So habe ich beim heute 3. Akku versucht, die Länge der Halle zu erforschen. So konnte ich nach vorne und dann wieder rückwärts nach hinten fliegen. Dann sogar noch Seitenschweben oder leichtes, seitliches Vorbeifliegen vor mir. Das war vorher nicht möglich. Oder sagen wir es so - ich hatte es mich nicht getraut. Da spielt halt dann doch die Erfahrung mit dem 4#3b draussen wieder hinein.

4G6: Heck umgebaut

Die neuen Kugellager sind gekommen. 5 Bestellt, 7 geliefert mit der Bemerkung - 2 Rabatt. Top Service, schnell gegangen. Super.

Nun habe ich es umgebaut - mein Heck. Das alte Klapperkugellager habe ich gemäss dieser Anleitung von Helicopterus aus und das neue Lager eingebaut.

Danach habe ich es erstmals gewagt, mit dem 4G6 im Wohnzimmer zu schweben. Und was ich da in der kurzen Zeit sehen und fühlen konnte war schon sehr verheissungsvoll. Das Heck blieb einfach stehen, was vorher sicher nicht der Fall war. Nun hoffe ich, dass sich das tatsächlich so zeigt, wenn ich wieder in grösserem Raum fliege.

Und so sieht das aus.Ich meine, es sieht gut aus.

4G6: in der Halle mit dem Wackelheck

Obwohl das Heck noch nicht mit der Neuerung ausgerüstet ist, habe ich den 4G6 heute in der Halle wieder geflogen. Es ging recht gut, das Heckwandern war aber recht deutlich zu spüren. Zwei Akkus verschwebt ohne grösseren Probleme. Mal sehen, wie es dann nach dem Umbau aussieht.

4G6: Kugellager bestellt

Wie in einem früheren Post angedeutet und sichtbar gemacht, hat das Heck zu grosses Spiel. Geraten wurde mir dazu, dem mit einem besseren Kugellager zu Leibe zu rücken.
Nachdem ich bei eBay zum x-ten Mal vergeblich versucht habe ein Konto zu eröffnen, habe ich nun direkt bestellen können. Toll, das geht fast einfacher als über eBay. So habe ich ein paar dieser Kugellager bestellt (Miniatur Kugellager MF52 ZZ, 2x5x2,5, MF 52 ZZ): Bestellt habe ich diese in diesem Shop.
Wenn diese eingetroffen sind, werde ich mich sofort daran machen die Modifikation umzusetzen. Bin gespannt, was das bringt.

4#3b und mSR: und wieder im Garten

Heute war es wieder windstill - ich versuchte zuerst mit dem 4#3b die Flugversuche im Garten. Es gelang eigentlich sehr gut, ich konnte wirklich wieder etwas herumkurven. Doch irgendwie wollen die Kurven nicht so gelingen und ich weiss nicht ganz, weshalb das so ist. Meine Finger gehorchen mir nicht so, wie ich es gerne hätte. Ich glaube gemerkt zu haben, dass sobald der Heli in der Kurve etwas Fahrt aufnimmt, ich die Vorwärtsbewegung wieder zurücknehme und damit den Heli zum Stillstand bringe. So bäumt er sich auf und die Kurve geht nicht.
Deshalb habe ich dann den mSR ausgepackt und damit versucht, die Kreise zu fliegen. Der ist viel stabiler und da konnte ich mich viel stärker auf meine Finger konzentrieren. Tatsächlich konnte ich dann das oben beschriebene merken und versuchte mit dem mSR, das besser zu machen. Auch er wird in der Kurve recht schnell, aber ich hatte nicht so grossen Respekt davor. So konnte ich einige Kurven fliegen und glaube, dass ich mit dem 4#3b besser werden kann.
Eine andere Variante ist natürlich der Flugsimulator. Doch das mache ich nicht so gerne, muss aber wahrscheinlich sein. Sobald das Wetter wieder schlechter werden sollte, werde ich mich mal wieder an den Simulator setzen. Jetzt aber, bei dem schönen Wetter, werde ich es lieber in Natura versuchen.

4G6 und 4#3b: in der Halle

Heute habe ich wiederum beide Helis in der Halle bewegt. Der Grund dafür ist, dass ich beim 4G6 ein grosses Spiel am Heck festgestellt habe. Siehe diese kurze Filmsequenz
Das führt dazu, dass das Heck immer hin und her pendelt. Korrigiert man auf eine Seite, dann läuft es immer weiter auf diese Seite und man muss wieder gegensteuern. Das führt dann dazu, dass das Heck dann in die andere Richtung dreht. Dies macht kein grosser Spass und ich möchte das zuerst nun korrigieren. Dazu habe ich auch schon eine Idee erhalten, wie das Problem zu lösen ist. Lösungsvorschlag

Danach denn mit dem 4#3b noch herumgekurvt. Das ging nicht schlecht. Was aber auffällt - der steht im Moment wirklich sehr ruhig in der Luft und scheint sehr gut eingestellt zu sein. Das ist aber sehr verwunderlich, wenn ich an die letzten Flugversuche im Garten denke. Dort ist er von mir doch einige Male unsanft geerdet worden - aber immer im Gras gelandet.