4G6: Ersatzteile bestellt

Ich habe schon länger nichts mehr gemacht. Überlegt hatte ich mir, ob ich da etwas selber machen kann oder soll oder ob ich aus dem Forum auf die Teile von Hardy warten soll.
Nun habe ich das fehlende Teil doch noch bestellt, dann kann ich nach Ostern den Heli reparieren und dann endlich wieder herumschweben. Da ich über Ostern sowieso nicht da bin, spielt das noch keine Rolle.
Bestellt habe ich dieses Teil hier.Zusätzlich dazu - man weiss ja nie - habe ich noch Kugellager bestellt.

4G6: Lösungsvorschläge

Ich habe mein Problem im Rclineforum beschrieben und dann wie gewohnt einiges an Ratschlägen und Tips erhalten.

Hier eine Auswahl:
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Hallo Urs,
nein, das "Gaui-Teil" ist es nicht. Doch Du kannst Dich an Hardy wenden, der baut genau das Teil nach, an dem bei Dir der Kugelkopf abgebrochen ist.
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Bis dahin kannst du aber ein kleines Loch dorthin bohren wo der Kugelkopf saß und dort eine kleine Schraube eindrehen und damit die Anlenkung befestigen.
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Du kannst auch den langen Stift der gegenüber des Kugelkopfes sitzt in die Kugelpfanne montieren. Fliegen kannst Du damit auf jeden Fall.
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@Urs...auch bei mir ist seinerzeit bei der Umrüstung auf Hardy's Schiebehülse beim abklippsen der Kugelkopf abgebrochen und ich habe somit auch noch so einen Apiranten hier liegen.
Die Idee mit der Schraube ist gut, irgendwo hier oder im Netz hatte auch mal jemand ein Video dazu- funktioniert auf jeden Fall !
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Ok, werde da mal weiter versuchen und das Teil halt dennoch bestellen. Mal sehen, vielleicht muss ich ja noch mehr haben, dann lohnt sich das mit den Versandkosten. Im Moment sind diese halt schon etwas zu hoch für das kleine Teil.

4G6: Reperaturversuch

Die bestellten Artikel sind ja heute angekommen. Nun habe ich diese einbauen wollen.
Aber o Schreck. Beim Lösen der Teile habe ich festgestellt, dass sich der Heckrotor viel zu einfach nach links und rechts bewegen lässt. Was ich nicht gesehen habe oder erst jetzt entgültig passiert ist - an diesem Teil ist der Kugelkopf abgebrochen.
Ich habe dann versucht, das zu kleben. Aber das hält nicht und so muss ich nun noch ein solches Teil bestellen - und wieder eine Woche warten.

Damit man einmal sieht, wie klein diese Teile sind habe ich versucht, ein paar Grössenvergleiche zu machen. Kann man es sehen?

4G6: Paket ist angekommen

Letzte Woche hatte ich ja meinen kleinen Schaden am 4G6. Am letzten Mittwochabend die Ersatzteile bestellt und heute sind sie bereits gekommen.

Da auf dem Paket ja die Adresse von Terence steht hat es mich mal interessiert, wo er so zu hause ist. Von hier also kommen unsere Ersatzteile.
Das Gebäude. Da liegen die vielen Ersatzteile.Situation in Hong Kong

mSR: Aussenflug am Abend

Heute war das Wetter zum ersten Mal für einen Aussenflug geeignet. Da der 4G6 defekt ist, habe ich den mSR genommen und bin im Garten herumgeflogen.

Damit ist es kein Problem, doch richtig beherrschen ist doch anders. Er wird in den Kurven doch sehr schnell, was man mit weniger Nick während und dann wieder mehr Nich nach der Kurve steuern muss. Aber es war gut, auch wenn es am Schluss fast dunkel war.

4G6: Teile bestellt

Um den Schaden reparieren zu können und auch ein wenig gerüstet zu sein, habe ich diese Teile bestellt und bestellen müssen.

Das gebrochene Teil am Heck

Eine Heckwelle als Vorrat

Ein Heckrohr als Vorrat

Eine Heckwelle, könnte einen Schlag bekommen haben

Eine Heckansteuerung, die ist verbogen

Eine Blattlagerwelle als Vorrat

Eine Hauptrotorwelle als Vorrat

4G6: Leider wieder unsanft gelandet

Leider hat es mich wieder erwischt.
Wieder ist mir der Heli etwas unsanft auf den Boden gekommen, fast ähnlich wie bei den letzten Malen. Leider waren aber die Auswirkungen diesmal etwas heftiger als sonst, wie man an diesen Bildern sehen kann.


Jetzt aber ist mir klar, wann und weshalb mir das passiert. Es ist, wenn der Heli in ein paar Metern höhe - sicher über Kopfhöhe - und ein paar Meter schräg nach vorne versetzt steht. Dann habe ich auf einmal Probleme, die richtigen Steuerbefehle zu geben und reagiere dann manchmal falsch. Das führt dazu, dass mir der Heli dann abstürzt oder ich ihn abstürzen lasse.

Leider hat es mir dabei nun die Anlenkung von Servo zur hinteren Umlenkung verbogen, sowie einen Kugelkopf an dieser Umlenkung ist abgeknallt. Nun muss ich diese Ersatzteile besorgen, was leider wieder ein paar Tage dauert. Mal sehen, was mir das Wert ist - in HongKong billiger aber längere Lieferzeiten oder in der Schweiz mit kurzen Lieferzeiten, dafür teurer. Ich muss die Preise vergleichen.

Sicher aber fällt der für heute Abend angedachte Aussenflug nun ins Wasser - das ist sehr schade, denn das Wetter wäre wahrscheinlich wirklich sehr gut gewesen.

4G6: Rotorblätter gewechselt

Heute habe ich die Rotorblätter gewechselt und bin bereit für den nächsten Flug morgen Mittwoch in der WBZ Halle. Hoffentlich ist sonst nichts passiert und der Heli schwebt wie gewohnt ruhig.

Das Wetter sieht gut aus auf morgen Mittwoch. Wer weiss, wenn wir früh Feierabend machen, vielleicht reicht es ja tatsächlich aus, um mit dem 4G6 den ersten Aussenflug zu wagen? Natürlich auch nur, wenn der Heli keinen weiteren Schaden hat und es tatsächlich auch windstill ist.

4G6: Rotorblätter nun definitiv Schrott

Nun sind die Rotorblätter definitiv geschrottet. Das Schweben ging so gut, ich hatte ein wirklich gutes Gefühl. Deshalb wurde ich etwas übermütig und wollte einen kleinen Rundflug oder auch nur schon ein Seitenschweben versuchen. Doch es ging leider schief. Ich verlor den Heli und er klatschte auf den Boden. So sind die Rotorblätter nun definitv Schrott und ich hoffe, es ist nicht noch mehr passiert. Das wird sich dann nach dem Wechsel der Blätter beim nächsten Flugversuch zeigen.

4G6: Erster kleiner Schaden

Und es ist passiert
Heute ist es leider passiert, der erste kleine Schaden an meinem 4G6.
Was ist passiert? Ich habe am Sender die Einstellung für Expo für Aile und Elev von 90% auf 100% gestellt. Dies in der Hoffnung, dass der Heli noch ruhiger zu fliegen ist, als am letzten Samstag. Doch diese Einstellung ist für mich nicht geeignet. Irgendwie reagiert der Heli damit dann schon fast schwammig, er hat sich bei einer Korrektur aufgeschauckelt und ich konnte ihn dann nicht mehr auffangen. So gab es einen kleinen Absturz, was ja an und für sich nicht so tragisch wäre. Doch hatte ich den F-Mod Schalter so gestellt, dass die Drehzahl konstant bleibt, auch wenn der Pitchhebel ganz unten ist und somit lief der Rotor am Boden dann weiter, bis ich den Schalter wieder auf der 0-Stellung hatte.
Passiert ist so auf den ersten Blick nichts. Was aber war, der Motor lief danach nicht mehr an. Ich habe den Akku schnell ab- und wieder angehängt, dann lief der Motor wieder.
Die Schaumrotorblätter haben einen kleinen Schaden genommen. Diesen habe ich zurecht gedrückt und danach wieder versucht, den Heli in die Luft zu bekommen - es ging wieder wie gewohnt.
So auf den ersten Blick kann ich noch keine weiteren Schäden erkennen, der Spurlauf stimmt, es hat keine Vibrationen. Ich glaube, ich hatte nochmals Glück gehabt.
Danach habe ich die Werte am Sender wieder auf 90% zurück gesetzt und es ist wieder viel besser.