FMS Blanik Let-13

Das neue Servo ist zusammen mit entsprechenden neuen Anlenkungen kurz nach der Meldung an ready2fly.com bei mir eingetroffen. Nun hatte ich Zeit, dieses Servo zu tauschen und den Flieger flugbereit zu machen.
Nachdem ich das alte Servo ausgebaut hatte wollte ich natürlich sehen, was der Grund für diesen Defekt war und habe ihn geöffnet. Gut zu sehen, dass so ein Servo natürlich nicht mehr sauber drehen kann.


Es war kein Problem, das neue Servo einzubauen und schon bald konnte ich den Flieger komplett zusammensetzen. Zwei kleine Schrauben für die Höhenruder, die Anlenkungen einhängen, den Stab in die Flügel einsetzen, die Servokabel an den Empfänger anschliessen und dann die Flügel anschrauben. Es funktionierte eigentlich alles recht gut, bis dass die beiden Flügelhälften nicht sehr gut aneinander lagen. Dies lag an den beiden quadratischen Aluhülsen, die in die Flügel eingebaut sind. So habe ich diese ein wenig abgeschliffen und nun passt alles sehr gut zusammen.


Nun noch den Schwerpunkt einstellen und fertig ist er. Der Schwerpunkt lag bei mir zu weit hinten, so dass ich für den Moment vorne etwas Blei einsetzen musste. Mal sehen, ob ich das noch irgendwie anders lösen kann und das Blei wieder herausnehmen kann.

Mein erster Eindruck aber ist sehr positiv. Der Schaum scheint mir zwar recht weich zu sein, was aber am Eindruck nichts ändert. Hoffen wir, dass sich dieser Eindruck dann auf dem Flugfeld bestätigt.

SkyAngel Mirage 2000 nun wirklich soweit

Nachdem ich meinem Lieferanten diese kleinen Mängel gemeldet hatte, hat er mir sofort einen neuen Impeller zugesendet.

Da bei ihm im Moment die Mirage ausverkauft ist, konnte er mir keinen Ersatzflieger zusenden. Doch meinte er, den Flügel kann man mit Wärme in die richtige Form bringen und die richtige Form ist die gerade Form. So habe ich es dann gemacht.

Der Impeller war zu Beginn im vorderen Umfang zu gross und der Deckel ging nicht mehr auf den Rumpf. So habe ich als erstes vorne am Gehäuse die Rundung soweit abgeschliffen, dass diese zwar noch im Rumpf hält, aber eben nicht mehr so gross ist.
Da dies noch immer nicht reichte und auch der hintere Teil des Gehäuses für den Rumpf etwas zu gross im Durchmesser war, habe ich die Aussparung im Rumpf mit Schleifpapier soweit abgenommen, dass der Impeller nun sehr schön liegt und der Deckel ohne Probleme wieder am Rumpf angeschraubt werden kann.



Damit ist der Flieger nun definitiv flugbereit. Was ich dann noch ändern müsste ist der Regler. Dieser ist hier etwas schwach und ich denke, da muss ich etwas ändern. Aber für den Beginn, da werde ich wahrscheinlich sowieso nicht Volldampf fliegen, wird der eingebaute mal reichen.

Beim Probelauf des Impellers war ich etwas verwundert. Im Vergleich zu einem Propellerantrieb ist der Schub des Impellers doch sehr schwach. Nimmt mich wunder, ob das so ist oder die Leistung effektiv etwas schwach ist. Aber ich freue mich schon auf die ersten Versuche mit dem schönen Flieger.

FMS Blanik Let-13

Im Herbst 2014 habe ich bei ready2fly.com den FMS Blanik Let-13 bestellt. Doch leider war dieser dann gerade ausverkauft und ich musste auf die Lieferung aus China warten. Im Internet wurde der Termin von Herbst auf Winter, auf Januar 2015 und dann auf Februar 2015 geändert. Und tatsächlich, am 10. Februar 2015 ist der neue Flieger dann bei mir gelandet.







Dabei fand ich gerade auf den ersten Blick ausser diesem kleinen Mängel glücklicherweise nichts anderes.


Dann habe ich den Flieger etwas genauer angesehen und auch den Empfänger angeschlossen, um die Funktion des Motors und der Servos zu prüfen. Dabei ist mir dann leider doch etwas aufgefallen. Das ist auf diesem beiden kurzen Filmen kurz zu sehen
Film 1
Film 2
Es scheint mir, dass dieses Servo Karies hat und deshalb nicht richtig dreht.

Dies habe ich wiederum sofort dem Lieferanten gemeldet und er schickt mir ein neues Servo. So warte ich nun darauf und mache dann weiter.