4#3b: neue Akkus

Da ich ja nach dem Umbau auf den Brushless Hauptmotor keine Flugzeiten mehr mit meinen 400mAh Akkus hatte, habe ich mir Original Walkera 500mAh bei ChineseJade bestellt. Diese sind gestern Abend bei mir eingeflogen und ich habe diese natürlich sofort geladen.

Heute dann über Mittag konnte ich diese dann ausprobieren. Poooaaaahhhhh, ist das aber wieder was feines!
Akku rein, ein wenig anders trimmen und ab in die Luft. Ich musste mich wieder etwas umgewöhnen, da ich die letzte Zeit mit dem superstabilen mSR geflogen bin. Doch es ging recht gut und die mSR Flüge zeigen sich auch schon. Ich meine, dass ich sicherer in den Reaktionen bin.
Schweben, seitlich schweben, Nasenschwebeversuche, kleine Rundlfugversuche - aber alles am Stück, ohne Zwischenlandungen. Die Flugdauer, gestoppt mit der Stoppuhr: 13 Minuten und 45 Sekunden. Da kann man noch die Landungen für die Trimstopps abziehen - aber das ist ja traumhaft

Mal sehen, wie lange das so geht. Ich werde das sicher gut beobachten. So aber kann ich mit den 4 Akkus, die ich mal bestellt habe fliegen, bis ich umfalle.

mSR: Flugübungen auch mit ihm

Ich habe auch mal mit dem mSR versucht, etwas zu laden und habe das in einem Film versucht fest zu halten.
Ist auch wieder etwas lang geraten, da habe ich sowohl im Fliegen als auch im Filmschneiden noch einiges an Potential.

mSR: Er ist da

Nun bin auch ich mSR Besitzer.
Heli ausgepackt, Akkus geladen, mit dem Sender LP5DSM vom CX2 gebunden (DIP-Einstellungen vom mCX können einfach übernommen werden) und los gings. Das Ding steht wirklich wie angenagelt in der Luft. Ich habe den Eindruck, der ist noch stabiler als der mCX - einfach genial.

Morgen werde ich ihn in der Halle bewegen und bin gespannt, was da passiert und wie der auf einer grösseren Fläche zu fliegen ist. Im Keller und im Wohnzimmer ist es auf alle Fälle problemlos möglich, doch ist er einiges schneller als der mCX. So sind die mit dem mCX möglichen Rundflüge im Wohnzimmer noch etwas schwierig, werden aber sicher noch kommen. Ich bin sicher, dass mich das wieder einen Schritt weiter bringen wird, mich dem Ziel des richtigen CP Helifliegens zu nähern und somit ist diese Investition sicher eine Gute.

mSR: Ich habe ihn bestellt

Es ist leider passiert und ich habe mir gestern auch einen mSR bestellt.Ich weiss, das macht mit meinen bereits vorhandenen Helis keinen sooooo grossen Sinn, doch die Meinungen und Begeisterungen haben mich fast dazu genötigt. Diese kleinen Dinger haben es mir einfach angetan und es ist wirklich super, wenn man im Wohnzimmer oder sonst wo auf kleinem Raum seine Flugerfahrung sammeln kann - vor allem nun im Winter. Die Vorfreude ist riesig und ich hoffe, der Heli trifft bald bei mir ein.
Natürlich freue ich mich dann im Frühling/Sommer wieder auf die Aussensaison und hoffe ich bin dann soweit, dass ich mit meiner Biene endlich auch ein wenig mehr machen kann. Das ist eigentlich mein Ziel.

Ich habe als Sender die LP5DSM vom CX2. Mit diesem Sender fliege ich den CX2 und auch den mCX ohne Probleme. Ich habe glaube ich noch nicht gelesen, dass jemand den mSR mit diesem Sender fliegt. Stimmt das? Oder fliegt jemand mit diesem Sender. Wenn ja, ist es problemlos möglich oder gibt es dann etwas, was man beachten muss?

4#3b: mit 500mAh

Gestern hatte ich das Vergnügen, mit einem 500mAh Akkus (Original Walkera Battery (3.7V 500 mAh 15C)) von ChineseJade zu fliegen. Das war wie Tag und Nacht. So hat er wieder vollen Power, fliegt sehr stabil und bei leichtem Rundflug mit fast keinem Absetzer war ich wieder bei den gewohnten 8-9 Minuten. Das Heckmotörlein machte das sehr gut mit, ich musste nur ein wenig nachtrimmen.
So werde ich mir nun solche Akkus besorgen, dann habe ich wieder den vollen Spass mit diesem Heli! Super

4#3b: Umbau auf Teilbrushless

Ich habe nun auch endlich meine Walkera Teilbrushless-Teile bekommen und auch eingebaut. Im Prinzip ging alles hervorragend, der Umbau klappte einwandfrei.
Was mich aber gestört hatte als ich den Regler unter dem Empfänger angebracht hatte war, dass ich die Haube nur mit sehr viel Mühe montieren konnte und diese dann irgendwie krumm auf dem Heli sass. So habe ich den Regler seitlich an den Empfänger geklebt, so dass man das LED noch sehen kann. Das übrig gebliebene Kabel mit Stecker des Empfängers habe ich darüber ebenfalls angeklebt. So ist alles sauber versorgt.
Ich bin der Meinung, dass dies eine gute Variante ist, denn es hat auch einen kleinen Einfluss auf den Schwerpunkt. Ich hatte das Gefühl, dass der Heli ansonsten ziemlich Kopflastig wurde und somit ist dies ein wenig entschärft.

Leider hat die Flugdauer mit dem Brushlessmotor doch einiges abgenommen. So schaffe ich es nun noch ca. 5-6 Minuten pro 400mAh Akku, vorher waren es 8-9. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dies nur an den schlechten Kontakten liegt, denn eben vor dem Umbau waren diese noch tadellos für diese 8-9 Minuten. Dann ist ja die Buchse vom Regler neu, was dem doch auch ein wenig widerspricht, oder?
Ist das normal, dass die Leistung so nachlässt?

mSR: zum ersten Mal in Händen gehalten

Heute hatte ich erstmals einen mSR in den Händen und ich war sehr erstaunt. Erstaunt war ich davon, dass ich nicht den Eindruck hatte, einen Heli in der Hand zu haben, der gleichschwer ist wie der mCX. Wenn man den mCX hält hat man immer den Eindruck, er geht kaputt. Die Haube ist da wirklich sehr dünn.
Beim mSR aber ist die Haube etwas stabiler und das macht einen grossen Unterschied. Auch sonst sieht das recht gut aus.
Meine Frage nun. Kann man die Haube des mSR auf den mCX machen? Das wäre für mich mal eine Variante. Schwerer kann die ja fast nicht sein, da das Gesamtgewicht ja gleich ist und der mSR wahrscheinlich mehr Material dabei hat wie der mCX.

mCX: weitere Flugübungen

Und weil es so viel Spass macht, habe ich heute noch etwas versucht. Siehe hier in diesem Filmli.

mCX: Flugübungen im Keller

Ich habe mal wieder meine Kleiderstange als Flughindernis verwendet und mit meinem mCX ein paar Flugübungen darumherum geflogen. Das habe ich dann gefilmt, was ihr hier in diesem kleinen Clip sehen könnt.

Es macht wirklich ganz grossen Spass, mit dem kleinen Heli herumzufliegen und der macht so in etwa das, was ich will

mCX: Nun habe ich auch so einen Floh

Ich habe mir letztes Wochenende auch so einen kleinen mCX zugetan, nachdem mein 4#3b im Moment im Hangar steht und auf Ersatzteile wartet (Umbauset auf Brushless oder evtl. einen Full Brushless) und die Abende nun länger werden.Ich muss sagen, dass auch ich sehr angetan bin von diesem Floh. Ich schwebe damit im Wohnzimmer umher, unter Pflanzen hindurch, rund um Lampen und Dunstabzugshauben usw. - das macht wirklich Spass

Ich bin am durchlesen des mCX Threads im RCLineforum, bin aber erst auf Seite 41. Zu Beginn wurde viel über den langsamen Vorwärtsflug berichtet, was ich bestätigen kann. Als einfache Lösung dafür wurde bis auf diese Seite 41 das Hereindrehen der rechten Anlenkung genannt (ich nehme an, das ist gegen den Uhrzeiger). Da ich mit dem Lesen doch noch einiges an Zeit benötige frage ich mich nun, ob es auch am Schluss noch die einfachste Lösung ist, zu einem etwas schnelleren Vorwärtsflug zu kommen? Oder so auf die Schnelle - was könnte es an einfachen und guten Massnahmen geben?

Ich freue mich nun auf heute Abend - da gibt es die nächsten Flugeinlagen.

4#3b: Umbau auf Brushless?

Wahrscheinlich komme ich wirklich nicht darum herum, eine neue 4in1 zu bestellen. Das Gute daran, der Umbau auf Brushless Hauptmotor. Oder soll ich auf Full Brushless umsteigen? Die Walkeralösung oder etwas anderes und woher dann diese Lösung? Im Löten bin ich nicht stark, vor allem, wenn es so feine Dinge sind wie hier beim 4#3.

4#3b: Problem beim Einschalten

Hallo zusammen

Heute bekam mein Walkera 4#3 Probleme beim Einschalten. Zuerst flog/schwebte er wunderbar. Dann, nach einer etwas härteren Zwischenlandung, reagierte der Heli auf keinen Steuerbefehl mehr.

Das Einschalten, ob zuerst Heli vor Sender oder umgekehrt, sieht dann so aus.

siehe Film

Es blinkt normal, die Servos reagieren zuerst normal, dann beginnt der Heli wieder zu blinken. Danach geht gar nichts mehr.

HBK2: Schwebeversuche im Garten

Bei heissem Wetter die letzten Schwebeversuche. Leider sind die nicht so gelungen, wie ich mir das vorgestellt habe und es auch von mir gewohnt bin.
Es gab doch einige harte Landungen, doch passiert ist nichts.
Film von den Schwebeversuchen

HBK2: Riemen sprang ab Führungsrollen

Obwohl meine Biene sehr ruhig lief hatte ich das Problem, dass mir der Riemen ab den Führungsrollen sprang. Das schon bei meinem ersten Flug nach der Reparatur und auch heute, dem nächsten. An diesem Intervall sieht man, dass ich leider nicht sehr oft zum Fliegen komme und so leider noch immer am Schweben herum mache.
Ich habe viel versucht, unter anderem auch die Riemenspannung wieder fester gemacht. Doch gebracht hat alles nicht.
Dann viel mir auf, dass das Heckrohr ganz leicht nach unten zeigte. So habe ich die Heckrohrabstützung gelöst und merkte sofort, dass das Heckroht schon nach oben kam. So habe ich das Rohr noch ein wenig nach oben gezogen, die Heckabstützung wieder festgeschraubt und siehe da - der XTreme Riemen sprang nicht mehr ab den Rollen und ich konnte endlich wieder 2 Akkus verschweben

HBK2: Sie läuft wieder rund

So, habe dieser Tage alles nochmals auseinander gebaut, die HRW ausgebaut und auf "Krumm" überprüft, alles wieder sauber zusammengeschraubt - und alles hat nichts geholfen.

Dann habe ich gedacht, ich schraube da einfach einmal etwas fester am Blattspurlauf herum, um das ganze irgendwie besser zu erkennen und zu sehen, was wann passiert. Aber auch das brachte nicht. So wieder auf die in der Beschreibung stehenden Abstände gestellt und als letzte Variante dann nochmals die Rotorblätter gewechselt. Und siehe da - es funktioniert auf einmal tadellos. Die 3. Rotorblätter waren es dann, damit gibt es keine Vibrationen mehr

Mit den Erfahrungen von vorher habe ich den Blattspurlauf sauber (was halt so geht) einstellen können. Der Ton ist jetzt auch viel satter und schöner als vorher - sehr schön! Jetzt muss ich nur noch das Wetter haben, um auch nochmals zu versuchen. Mal sehen, vielleicht geht das noch vor meinen Ferien, die nächste Woche sind. Ansonsten dann halt danach. Hauptsache, die Vibrationen sind weg

HBK2: sie zittert

Nachdem auch die Paddelstange ausgetauscht war - sie war tatsächlich stark verbogen, was man komischerweise im eingebauten Zustand gar nicht sieht - ging es an die Einstellungen. Doch o Schreck. Die Biene zitterte am ganzen Körper, es gab sehr grosse Vibrationen.

So habe ich dann auch die Blattlagerwelle getauscht, obwohl die gar nicht krumm ausgesehen hatte und ich auch auf der Keramikplatte nichts sehen konnte. Und dennoch, die Vibrationen blieben bestehen.

Auch das nochmalige Wechseln der Rotorblätter brachte nichts. So habe ich den oberen Teil des Rotorkopfes (Zentralstück bis zum Mittelstück) abgebaut und habe so versucht herauszufinden, ob die Hauptwelle eventuell einen Schaden hat. So habe ich aber nichts feststellen können, die Hauptwelle ist oben gerade und auch bei laufendem Motor sind keine Unwuchten zu erkennen. Die Paddel habe ich in diesem Zustand wieder schön einstellen und auswiegen können, die Längen stimmen ebenfalls.
Dann alles wieder zusammengebaut, alle Abstände und Gestängelängen nochmals kontrolliert, den Spurlauf nochmals versucht richtig zu messen. Aber das alles nützte nichts. Noch immer schüttelt sich die Biene, sobald die Rotorblätter sich beginnen zu drehen. Das hört dann auch nicht auf, wenn die Drehzahl höher wird. Wenn aber die Rotorblätter auslaufen, dann hört ganz am Schluss das gezittere dann auf.
Ist da eventuell tatsächlich die Hauptwelle noch ein Kandidat?

HBK2: kleiner Schaden

Nachdem ich mich nun endlich getraut hatte, den Gyro 0704a einzubauen und die ersten Schwebeversuche damit erfolgreich bestanden hatte, gab es leider doch noch einen kleinen Crash. Der Grund lag wohl daran, dass ich bei der vorletzten, nicht ganz freiwilligen Landung doch etwas heftiger aufgekommen bin und sich dort vielleicht bereits etwas gelöst hatte. Leider habe ich den Heli vor dem nächsten Abheben nicht genügend kontrolliert, was dann vermutlich zu dem Absturz nach vorne rechts unten geführt hat. Meine Vermutung kommt daher, dass sich der Heli so seltsam verhalten hat wie noch nie und auf meine Steuerbefehle sehr heftig reagierte. Aber vielleicht waren es ja auch meine "Steuerkünste", die zum Absturz führten.

Die Folgen waren für mich auf den ersten Blick schon etwas erschreckend. Die Rotorblätter waren da irgendwie komplett verhackt, es war vieles locker und lose.

Nach genauerem Hinsehen aber kann ich sagen, dass da recht wenig zu bruch ging. Diese Ersatzteile hatte ich alle da, da diese zur Erstbestellung gehörte ich auf den Rat meines Shopbetreibers hörte. So konnte ich heute mal alles wieder ersetzen.

Danach stellte ich fest, dass ein Servo wahrscheinlich auch noch den Geist aufgegeben hat oder zumindest ein Zahn fehlt. Die Paddelstange wollte ich auch mal ausbauen und kontrollieren, ob die noch gerade ist. Ebenfalls möchte ich dann noch die Blattlagerwelle kontrollieren, ob die noch gerade ist.

Dann muss ich das Ganze wiederum schön einstellen, was ebenfalls mein erstes Mal so ist. Macht aber nichts, so komme ich der Materie doch auch wieder ein Stück näher.
Bin gespannt, ob die Biene danach wieder so schön fliegt, wie vorher.

HBK2: Ritzel drehen durch

Hier kann man sehen was passiert, wenn der Abstand zwischen Motor- und Hauptritzel falsch eingestellt ist.

Das Motorenritzel
Das Hauptzahnrad/Ritzel

Die Folge davon war, dass die Ritzel beim Hochdrehen des Rotors durchrutschten und somit ein Fliegen unmöglich war.
Wichtig ist, dass zwischen Motor- und Hauptritzel ein kleiner, feiner Zwischenraum ist, was hier sicher nicht der Fall war.

HBK2: nichts geht mehr

Heute über den Mittag wollte ich wieder einmal die Biene bewegen. Doch leider funktionierte einfach nichts. Ich habe den Akku angehängt, dann piepste es so:

BeepBeep - BeepBeep - BeepBeep - BeepBeep

Danach hat aber der Gyro richtig initialisiert und die Servos bewegten sich auch so, wie es sein sollte. Nur ging der Motor nicht.

Akku weg, alles kontrolliert, Akku dran und gleiches gepiepse.

Akku weg, aus meinem Gedächtnis das Prozedere für die Motorbremse herausgesucht und versucht, doch leider funktionierte das auch nicht. Nun habe ich gelesen, dass die Motorbremse sich mit einem Tripple-Beep bemerkbar macht.

So war ich dann bald am Ende meines Lateins und brach den Versuch halt wieder ab. Später habe ich nochmals schnell versucht, der Sache auf die Spur zu kommen. Da ist mir der Schalter links hinten am Originalsender aufgefallen, der nach oben stand. Den hatte ich so in Erinnerung, dass er eigentlich nach unten zeigt. So habe ich ihn nach unten gedrückt, den Akku angehängt und - es funktioniert wieder alles wie gehabt.

Nur konnte ich danach leider nicht fliegen - schade. Aber es beruhigt mich, dass wieder alles funktioniert.

Also - 4 mal Doppel-Beep ist der Schalter hinten links

HBK2: Repariert und wieder in der Luft

Bruchstelle neu verlötet und endlich wieder ein wenig üben können.

Die Flugversuche

So nach fast einem halben Jahr ohne was zu machen ist es schon wie ein Neuanfang gewesen. Irgendwie hatte ich das Gefühl, wieder weiter weg vom ruhigen Schweben zu sein. Aber ich gebe mir Mühe, wieder dahinzu kommen und dann endlich auch die nächsten Schritte machen zu können

HBK2: Endlich wieder in der Luft

So, nun endlich bin ich mal wieder mit der Biene unterwegs gewesen. Zuvor aber hatte ich zum XTreme Ritzel/Riemen die Originalspannrollen wieder eingebaut, die neue Variante war mir doch zu schräg. Das Ergebnis sieht wirklich sehr gut aus, der Riemen läuft sehr ruhig und gerade ins Heckrohr.

So habe ich den ersten Akku eingebaut, den Originalakku. Mit wieder kleinem Herzklopfen die Drehzahl erhöht und die Biene hat sauber abgehoben. Super, alles funktionierte und das Ergebnis des Umbaues glaube ich schon positiv bemerkt zu haben.

Die Biene wieder kurz abgesetzt, um ein wenig nach zu trimmen. Danach ging dann überhaupt nichts mehr. Sobald die Drehzahl etwa so hoch war, dass er abheben kann, drehte die Biene wie wild mit dem Heck in Urzeigersinn. Dasselbe Phänomen hatte ich bereits vorher einmal beschrieben - nur war es heute viel schlimmer. Das Drehen hört nicht mehr auf und was noch dazu kommt - der Heckservo reagiert nicht mehr, der Motor hatte auch Aussetzer - schon beim Hochdrehen der Drehzahl. Mit der Zeit kommt der Servo dann wieder und reagiert. Dann, auf einmal beginnt das rote Licht auf dem Gyro (der einfache ESky 0704) zu blinken, dann geht nichts mehr.

Der Grund dafür war das:

Ein Kabelbruch vor diesem Teil führte zu Aussetzern des Motors. Das war aber einfach wieder zu löten und nun fliegt die Biene wieder.

HBK2: Umbau auf XTreme Teile

Endlich nun habe ich den Umbau auf die XTreme Teile Ritzel, Heckrotorwelle und Riemen gemacht. Das Ergebnis ist, dass der Rotor viel ruhiger läuft als vorher. Wie sich der Umbau auf das Flugverhalten auswirkt kann ich leider noch nicht sagen, da ich noch nicht geflogen bin.

Die Frage nach den Umlenkrollen hat mich auch beschäftigt. Es ist tatsächlich so, dass diese bei meiner Biene aus einem Stück bestehen. So war die Frage, wie die im Set liegenden Teile verwendet werden sollten. Hier nun ein Bild, wie es vorher ausgesehen hat.

Und hier ein Bild, wie es nach dem Umbau aussieht.

Nach Rückfragen und Warnungen aus dem Forum habe ich die Zusatzrolle wieder entfernt und bei den Umlenkrollen den Originalzustand wieder hergestellt.