4G6: Rotorblätter gewechselt

Heute habe ich die Rotorblätter gewechselt und bin bereit für den nächsten Flug morgen Mittwoch in der WBZ Halle. Hoffentlich ist sonst nichts passiert und der Heli schwebt wie gewohnt ruhig.

Das Wetter sieht gut aus auf morgen Mittwoch. Wer weiss, wenn wir früh Feierabend machen, vielleicht reicht es ja tatsächlich aus, um mit dem 4G6 den ersten Aussenflug zu wagen? Natürlich auch nur, wenn der Heli keinen weiteren Schaden hat und es tatsächlich auch windstill ist.

4G6: Rotorblätter nun definitiv Schrott

Nun sind die Rotorblätter definitiv geschrottet. Das Schweben ging so gut, ich hatte ein wirklich gutes Gefühl. Deshalb wurde ich etwas übermütig und wollte einen kleinen Rundflug oder auch nur schon ein Seitenschweben versuchen. Doch es ging leider schief. Ich verlor den Heli und er klatschte auf den Boden. So sind die Rotorblätter nun definitv Schrott und ich hoffe, es ist nicht noch mehr passiert. Das wird sich dann nach dem Wechsel der Blätter beim nächsten Flugversuch zeigen.

4G6: Erster kleiner Schaden

Und es ist passiert
Heute ist es leider passiert, der erste kleine Schaden an meinem 4G6.
Was ist passiert? Ich habe am Sender die Einstellung für Expo für Aile und Elev von 90% auf 100% gestellt. Dies in der Hoffnung, dass der Heli noch ruhiger zu fliegen ist, als am letzten Samstag. Doch diese Einstellung ist für mich nicht geeignet. Irgendwie reagiert der Heli damit dann schon fast schwammig, er hat sich bei einer Korrektur aufgeschauckelt und ich konnte ihn dann nicht mehr auffangen. So gab es einen kleinen Absturz, was ja an und für sich nicht so tragisch wäre. Doch hatte ich den F-Mod Schalter so gestellt, dass die Drehzahl konstant bleibt, auch wenn der Pitchhebel ganz unten ist und somit lief der Rotor am Boden dann weiter, bis ich den Schalter wieder auf der 0-Stellung hatte.
Passiert ist so auf den ersten Blick nichts. Was aber war, der Motor lief danach nicht mehr an. Ich habe den Akku schnell ab- und wieder angehängt, dann lief der Motor wieder.
Die Schaumrotorblätter haben einen kleinen Schaden genommen. Diesen habe ich zurecht gedrückt und danach wieder versucht, den Heli in die Luft zu bekommen - es ging wieder wie gewohnt.
So auf den ersten Blick kann ich noch keine weiteren Schäden erkennen, der Spurlauf stimmt, es hat keine Vibrationen. Ich glaube, ich hatte nochmals Glück gehabt.
Danach habe ich die Werte am Sender wieder auf 90% zurück gesetzt und es ist wieder viel besser.

4G6: erste Einstellungen am Sender

Erste veränderte Einstellungen am Sender gemacht
Heute habe ich mal wieder länger Zeit gehabt, mich mit dem 4G6 zu beschäftigen. So ging ich in die Halle und habe alle meine 5 Akkus verflogen.
Nach 2 Akkus hatte ich das Gefühl, dass ich nun Veränderungen am Sender machen kann und auch abschätzen kann, ob es sich bei den Veränderungen auch verbessert oder nicht. So habe ich die Einstellungen bei DR&EXP wie im Forum öfters erwähnt erhöht. Die Werte für D/R waren bereits auf 100%, die Werte EXP standen beide auf 65%. Diese habe ich zuerst auf 80%, dann auf 90% verändert. Mit diesen Einstellungen lässt sich der 4G6 fast wie ein "Bus" fliegen, er ist tatsächlich viel ruhiger.
Nun werde ich beim nächsten Mal versuchen, diesen Wert auf 100% zu verändern und hoffe, er wird noch gutmütiger.

WK2801: neuer Senderhalter

Besserer Senderhalter an der WK2801Pro
Da ich mit dem Halten des Sender sehr grosse Mühe hatte und während den Schwebeflügen fast den Krampf in den Fingern und Händen bekommen habe, suchte ich nach einer Alternative. So bin ich im Internet auf die Suche nach solchen Halten gegangen, die an die Sender geschraubt werden und dann den Schwerpunkt des Senders verändert. Gefunden habe ich einiges, doch alles war mir für ein solches Teil zu teuer.
Dann sind mir diese Teile über den Weg gelaufen. Davon habe ich einen ganzen Behälter voll, denn sie kommen von den IKEA Gestellen Gnorm und dienen eigentlich dazu, die Gestelle an der Wand zu befestigen. Ich dachte mir, daraus könnte man doch etwas machen.

So habe ich diese mit dem Dremel bearbeitet, mit dem Bohrer durchlöchert, Schrauben gekürzt und dann nach bestem Wissen und gewissen ein wenig geschliffen und die Kanten geglättet. Wenn man nicht das ganz dazu geeigentet Werkzeug hat, ist es schon noch schwierig. Doch mit dem Dremel kann man sehr viel machen, nur ein richtiger Schraubstock, um das Ganze auch sauber zu befestigen, fehlt mir noch.

Herausgekommen ist das hier. Ich glaube, das kann sich schon sehen lassen.Sicher ist aber, dass mir der Sender so nun sehr gut in den Händen liegt. Das Ganze ist dann ja auch noch in der Position veränderbar, was eine Veränderung des Schwerpunktes noch zulässt.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Und das alles ist war dann auch noch fast gratis, wenn man nicht extra Schrauben dazu kaufen muss. Super, meine ich.

4#3b: Umrüstung auf Micro Dean

Ich habe mir Micro Deanszugelegt und erst versuchsweise mal an alten Akkus angelötet und mit dem 4#3er versucht. Da es sich um wirklich alte Akkus handelte, habe ich keinen grossen Unterschied bemerkt.

Das könnte natürlich auch davon kommen, da ich die Akkus beim Löten wahrscheinlich geschrottet habe. Und das, indem ich nicht aufgepasst hatte und die beiden abisolierten Kabel aneinander gekommen sind. Das ging sehr schnell, der Akku wurde heiss und blähte sich auch schon auf. Sicherheitshalber habe ich diesen dann ins Freie befördert - ist aber nichts weiter mehr passiert.
Zum Glück habe ich es mit den alten Versucht, ansonsten wäre einer oder auch zwei der schönen 500mAh oder 600mAh Akkus einfach hinüber.

4G6: Lötzinn an den Paddeln

Die Zeit lässt es leider nicht zu, dass ich mehr mit meinem neuen 4G6 schweben kann. Heute über Mittag dann war es endlich wieder soweit, mein 2. Schwebeversuch ging mehr oder weniger erfolgreich über die Bühne. Wichtig ist im Moment, es ist ohne Schaden gegangen.

Vor dem Flug hatte ich noch je 1.5cm Lötzinn an beide Paddelstanngen gewickelt, damit der Heli etwas träger wird. Ich glaube, es war erfolgreich. Am Sender habe ich noch nichts verstellt, da ich da die Auswirkungen nicht richtig abschätzen kann. Das wird aber sicher dann auch mal der Fall sein, was aber bei meiner Anzahl der Flüge noch länger dauern kann - leider.