Multiplex FunCub: grösserer Schaden

Heute Morgen um 6:40 in der Früh, beim ersten Flug heute ist es leider passiert. Mein FunCub, ausgerüstet mit einem Orange Empfänger hat die Verbindung verloren und ist so leider ziemlich heftig im Acker aufgeschlagen. Dabei ist der komplette vordere Teil des Rumpfes auseinandergebrochen. Aber es ist ja Schaum, das kann man gut reparieren :)





Zu Hause angekommen habe ich mich sofort an die Reparatur gemacht. Und tatsächlich, es war wirklich gut zu machen.







Alles gut mit Zacki benetzen und fest zusammendrücken. Als alles trocken war, mit kleinen Schnitten Platz für Karbonlättchen geschnitten und diese ebenfalls eingeklebt. Jetzt ist der Rumpf wieder gut und nichts ist krumm. Glücklicherweise ist auch der Motor ohne Schaden davon gekommen. Einzig die Welle habe ich ausbauen und ein wenig zurechtbiegen müssen. Das war aber kein Problem.

Jetzt ist mein Entschluss endgültig. Alle meine Orange Empfänger werden ausgebaut und durch Originalempfänger ersetzt. Das ist einfach am falschen Ort gespart und lohnt sich gar nicht.

Nun geht es baldmöglichst wieder auf den Flugplatz. Ich denke, der FunCub wird fliegen wie davor.

Parkzone Spitfire: Funkverlust und Absturz

Es ist leider passiert. Auf einem schönen Flug zusammen mit Freddys Trojan hat meine Spitfire den Funkkontakt verloren und ist weit weg vom Flugplatz in ein Weizenfeld gestürzt. Glücklicherweise war ich nicht alleine. Freddy landete seine Trojan, ich habe die Absturzstelle nicht aus den Augen gelassen. Freddy machte sich auf den Weg zur Stelle und ich diktierte ihn per Handy dorthin. Das grösste Problem war die Distanz, welche wirklich sehr schwer zu schätzen war. Aber wie gesagt - Glück gehabt und gefunden.



Freddy hat Bilder von der Absturzstelle gemacht und mir diese sofort übermittelt. Als ich diese sah und das mit der Art des Aufpralls in Verbindung brachte dachte ich, der Flieger sei total zerstört. Aber das Getreide hat den grossen Aufprall aufgefangen und der Schaden war wirklich sehr klein.



Auch das Korn konnte keinen grossen Schaden anrichten.

Zu Hause dann sofort die nötigen Teile wieder zusammengeklebt, die etwas gesprungene Haube ebenfalls und alles wieder zusammengesteckt. Sieht wieder wie neu aus und es ist nichts passiert. Wäre auch wirklich sehr schade um diesen sehr schönen Flieger gewesen.

Hype Acro Speed: weitere Flüge

Nachdem ich gestern bereits zwei weitere Akkus mit dem Acro Speed fliegen konnte und diese sehr unproblematisch waren, bin ich auch heute wieder damit geflogen. Ein paar Eindrücke sind hier zu sehen.


Noch immer - es ist ein Superflieger und ich bin froh, dass ich ihn mir zugelegt habe.

Hype Acro Speed: Erstflug

Heute nach meinem Feierabend konnte ich den Erstflug mit dem Acro Speed absolvieren. Abgemacht hatte ich mit Fliegerkollegen und dabei war auch derjenige, der den Acro Speed super fliegen kann und glücklicherweise ebenfalls einen Spektrum DX9 Sender verwendet. So konnte ich meine gemachten Einstellungen mit seinen vergleichen und die Querrudereinstellungen für die Landung ebenfalls übernehmen.

Und so ging es mit weichen Knien an den Start. Stephan hat mir den Flieger geworfen und mit Vollgas ging es ab in den Himmel. Und tatsächlich. Mein Eindruck über den Flieger mit seinen Eigenschaften hat sich vollkommen bestätigt. Er fliegt tatsächlich total unkompliziert, stabil, gutmütig in allen Fluglagen und Geschwindigkeiten - einfach super!
Der Test der Landeeinstellung war etwas überraschend, da mir das Modell in dieser Einstellung doch ziemlich schnell wurde. So wagte ich die erste Landung mit den Querrudern in neutraler Stellung und es klappte wirklich super. Der Flieger kommt zwar ziemlich schnell, aber unkompliziert herein und kann gut gelandet werden.

Es entbrannte nun eine lebhafte Diskussion mit diversen auf dem Platz anwesenden Piloten. Meine Einstellung war ja, die Querruder für die Landung nach oben und das Höhenruder etwas nach unten zu stellen. Dies führte dazu, dass der Flieger schneller wurde. Die Meinung war nun, dass für die Landung die Querruder nach unten und das Höhenruder nach oben muss.
So habe ich auf meinen 3 Punkte Schalter am Sender auf der vorderen Position Querruder nach oben, in der mittleren Position Querruder neutral und in der hinteren Position Querruder nach unten programmiert und bin so gestartet.
In sicherer Höhe habe ich dann Vorbeiflüge gemacht und so die verschiedenen Stellungen gesehen. Tatsächlich war es so, dass mit nach unten gestellten Querrudern der Flieger langsam wird. Dabei wird er natürlich auch etwas instabiler. Und so habe ich dann den Versucht gemacht, mit nach unten gestellten Querrudern zu landen.
Und siehe da. Der Flieger kam wirklich sehr gemütlich herein und so braucht man viel weniger Platz zum landen. Aber Wind verträgt es so nicht so viel, da er doch sehr anfällig wird. Bei Wind kommt die neutrale oder dann die nach oben gestellte Position eher in Frage.

Mein Fazit ist: Der Flieger ist wirklich super und auch von mir zu fliegen, der noch keine Erfahrung mit solchen Fliegern hat. Dass ich bereits im zweiten Flug mit diesen Versuchen unterwegs war zeigt glaube ich auch, dass mir der Flieger von Anfang an sehr gut gelegen hat.

Nun freue ich mich auf die nächsten Flüge damit. Diese kommen bestimmt bald.

Hype Acro Speed: Erster Hotliner

Schon wieder war das Angebot von Staufenbiel stärker als meine Absicht, im Moment keinen Flieger mehr zu bestellen. So habe ich mir den Hype Acro Speed bestellt und er ist heute bei mir eingetroffen.


Auch bei diesem Modell gab es sehr wenig zu machen, auch nichts zu kleben. Einzig das Höhenruder muss mit einer Schraube und die Fläche mit zwei Schrauben zu befestigen. Danach den Empfänger einbauen, den Klett zur Akkubefestigung einkleben und fertig ist das Modell.



Weshalb habe ich diesen Flieger bestellt? Ich habe ihn bei einem guten Piloten im Verein gesehen und fand, er fliegt sehr stabil, gutmütig, in einem breiten Geschwindigkeitsbereich und macht ihm einfach Spass. Danach sah ich den Flieger bei einem noch nicht so erfahrenen Piloten und sah, dass der Flieger auch solche Manöver wirklich gut wegsteckt. Einzig das Tempo des Fliegers und die Tatsache, dass er mit 4S 2200mAh Akkus betrieben wird und ich noch keine solchen habe hat mich länger davon abgehalten, diesen Flieger zu bestellen. Dies waren auch die Gründe dafür, dass ich zuerst das Kraftei bestellte. Aber je länger es ging, je mehr war ich vom Acro Speed überzeugt und so konnte ich nicht mehr widerstehen.

Nun bin ich sehr gespannt auf den Erstflug.

Robbe Me 163 Kraftei: Erstflug

Heute war es soweit und der Erstflug des Krafteis stand auf dem Programm. Wie dieser gelaufen ist und weitere Informationen über das Kraftei könnt ihr im unten angefügten Video sehen.

Nicht schwer zu erkennen ist, dass dieser Erstflug nicht erfolgreich war. Dafür gab es aus meiner Sicht gesehen mehrere Gründe. So war für den Erstflug der Akku viel zu schwer und die Einstellungen stimmten überhaupt nicht. Der Einfluss der Flügelform war doch viel grösser, als ich mir dachte und daher war das Resultat eigentlich schon vorher bekannt. Glücklicherweise hat das Kraftei diesen Einschlag sehr gut überstanden, so dass er jetzt doch ansprechend unterwegs ist.

Doch schaut doch einfach kurz dieses Video an. Da ist alles zu sehen.

Jetzt bin ich eigentlich sehr zufrieden damit. Vielleicht werde ich die Flügel noch etwas besser formen, damit der Querruderausschlag nicht mehr so gross sein muss. Auch werde ich demnächst die 3S 1200mAh Akkus versuchen und am Schluss halt dann schon nochmals die 3S 2200mAh. Aber das hat noch Zeit, denn ich fliege ihn jetzt mal so, wie er ist. Mit 3S 850mAh Akkus und diesen Querrudern.

Robbe Me 163 Kraftei: Design etwas angepasst

Das Kraftei ist ja schon ziemlich klein. Und dann dazu noch die Tarnfarben mit der grauen Unterseite. Ich habe bedenken, dass ich das Flugzeug am Himmel nicht ausreichend gut sehen kann und daher habe ich mit Farbe etwas nachgeholfen.


Ob es dann auch funktioniert, wird sich in der Luft dann zeigen.